Martı TAG'ın Yasal Durumu Martı TAG'ın yasal olup olmadığı son dönemde gündemde. 2025 yılı itibariyle, Martı TAG sürücülerinin ve yolcularının yasal durumu tartışmalara yol açmaktadır. Karayolları Trafik Kanunu'na göre, belediyeden izin ve ruhsat alınmadan yolcu taşımacılığı yapmak yasaktır. Martı TAG’ın sürücülerinin “ruhsatsız ticari taşımacılık” yaptığı gerekçesiyle ceza uygulanabileceği belirtiliyor.
Geçtiğimiz yıllarda, Martı şirketi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) e-ulaşım lisansı başvurusunda bulunmuş ancak başvurusu reddedilmiştir. Ancak şirket, mahkeme yoluyla İBB'nin lisans vermeme kararını hukuka aykırı bulmuş ve böylece e-ulaşım hizmetlerini resmen lisanslı olarak sürdürebilir hale gelmiştir.
Martı TAG’a Yönelik Hukuki Süreç Martı TAG’a yönelik açılan bir dava, “yasa dışı taşımacılık” iddiası ile açılmıştır. Ancak, bilirkişi raporunun henüz tamamlanmaması nedeniyle davanın duruşması ertelenmiştir. Bu dava, Martı TAG’ın hukuki durumu hakkında belirsizlikleri sürdürmektedir.
Martı TAG Ceza Uygulamaları 2025 itibariyle, Martı TAG ile ilgili cezai uygulamalar belirlenmiştir:
-
Sürücüler İçin Cezalar:
- Araç 60 gün boyunca trafikten men edilebilir.
- 2023 yılında 20.342 TL olan para cezası, 2025’te artabilir.
- Tekrarlayan ihlallerde ceza miktarı iki katına çıkabilir.
- Araç, otoparkta kaldığı süre boyunca otopark ücreti de tahsil edilir.
-
Yolcular İçin Cezalar:
- 2023 yılında 1.353 TL olan ceza, enflasyonla birlikte artabilir.
- Erken ödeme halinde %25 indirim hakkı vardır.
Martı TAG Cezalarına İtiraz Sürücüler ve yolcular, cezaya maruz kaldığında 15 gün içinde mahkemeye itiraz edebilirler. İtiraz sürecinde avukat desteği almak tavsiye edilir. İtiraz masrafları şunlardır:
- Noter Vekalet Bedeli: 600 TL
- Mahkeme Harç ve Giderleri: 2.200 TL
- Toplam Maliyet: Ortalama 3.000 TL
Eğer dava sonucunda kazanılırsa, mahkemeye ödenen harçlar geri alınabilir.
Sonuç olarak, Martı TAG hâlâ yasal bir sistem olup, lisanslama süreci ve dava sonuçları Martı TAG’ın geleceğini şekillendirecek önemli etkenlerdir.
